El Secretario de Estado, Marco Rubio, parecía degenerar la confrontación de la administración Trump el domingo del domingo, diciéndole a su líder que el presidente Trump había determinado que la «influencia y control» chinas en el Canal de Panamá amenaza los navegables y exigentes «cambios inmediatos» «. , según el estado del departamento.
El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, proporcionó una cuenta diferente de la discusión, afirmando después de la reunión de que no creía que Rubio había amenazado que Trump podría moverse para recuperar la ruta de envío construida por los Estados Unidos. Dijo que vio poco riesgo de tal intervención.
Pero el presidente Trump, dirigiéndose a periodistas de la base conjunta Andrews en Maryland el domingo, dijo que «vamos a recuperarlo, o algo muy poderoso sucederá».
El resumen del Departamento de Estado de Reunión en la ciudad de Panamá, el primero del Sr. Rubio con un líder extranjero desde que se convirtió en Secretario de Estado, tomó un tono que a veces era agresivo. Dijo que Rubio le dijo a su anfitrión que Trump había tomado una «determinación preliminar» de que el gobierno chino estaba ejerciendo el control del canal.
«El secretario Rubio indicó claramente que este status quo era inaceptable y que en ausencia de cambios inmediatos, obligaría a los Estados Unidos a tomar las medidas necesarias para proteger sus derechos bajo el tratado», dijo la palabra portadora del Departamento de Estado, Tammy Bruce , en el resumen. La declaración se refería a la afirmación del Sr. Trump según la cual el vínculo chino con el canal viola un tratado destinado a garantizar su neutralidad.
La Sra. Bruce no especificó cuáles podrían ser estas medidas. Preguntó el mes pasado que si excluyó la fuerza militar detrás de sus amenazas de recuperar el canal, que Estados Unidos controló durante casi un siglo, Trump se negó a hacerlo.
Sin embargo, dirigirse a los periodistas después de conocer al Sr. Rubio, el Sr. Mulino ha jugado repetidamente el riesgo de que Trump pueda comprender el canal, por la fuerza o de otra manera. «No hay duda de que el canal es explotado por Panamá y seguirá siendo», dijo. «No creo que haya una divergencia al respecto», dijo.
«No sentí ninguna amenaza», dijo Mulino.
Trump dijo falsamente que China «explotó» al canal, que fue construido por los Estados Unidos a principios de 1900 y fue explotada por los estadounidenses durante la mayor parte del siglo XX. Los acuerdos concluyeron en el marco de la administración del presidente Jimmy Carter lo devolvieron en 1999 a Panamá, que realizó una expansión masiva del canal para que pudiera acomodar barcos más grandes.
Trump y Rubio se centraron en el hecho de que una compañía con sede en Hong Kong, CK Hutchison Holdings, opera puertos marinos en los dos extremos de la pista navegable. Dicen que representa una amenaza de seguridad nacional para los Estados Unidos, lo que sugiere que el gobierno chino podría ordenar a la compañía naviera sobre la expedición. Muchos expertos son escépticos sobre esta afirmación.
El Sr. Mulino dijo que después de las conversaciones del domingo, su gobierno decidiría sobre las medidas que se tomarán después de recibir los resultados de una auditoría CK Hutchison que había ordenado recientemente. «Tenemos que esperar a que se haga esta auditoría para llegar a nuestras propias conclusiones legales y actuar de acuerdo», dijo Mulino al Sr. Rubio. Sugirió que era un área en la que hay «actualizaciones».
Trump no es el primer presidente estadounidense en preocuparse por la interferencia hostil con el canal. Durante la Segunda Guerra Mundial, la administración Roosevelt actuó para defender el camino navegable contra los planes de sabotaje nazi. Durante la Guerra Fría, los presidentes estaban preocupados por lo que un cable diplomático estadounidense de 1951 llamó «concepciones comunistas sobre el canal».
Más tarde el domingo, el Sr. Rubio fue al propio Canal, girando las cerraduras de Miraflore cerca de la ciudad central de Panamá, donde los barcos se mueven a lo largo del canal de 51 millas que conecta el océano pacífico con el mar Caribe. Se reunió con el administrador del canal allí y giró una sala de control de alto, mientras que un enorme aceite de petróleo de gasolina con una cáscara de naranja brillante y letras coreanas se ha acercado lentamente.
Rubio está de gira a cinco naciones latinoamericanas durante su primer viaje al extranjero como el primer diplomático del Sr. Trump. Tuvo que ir a Salvador el lunes, luego a Costa Rica, Guatemala y la República Dominicana.
Durante los comentarios a los empleados de la embajada estadounidense de la ciudad de Panamá, el Sr. Rubio, hijo de migrantes cubanos, bromeó diciendo que había dicho a la ayuda que quería hacer su primera visita «en un lugar donde hablan español, porque Soy bilingüe «, procediendo a mostrar su dominio del idioma.
El Sr. Rubio reconoció la complicada Historia de América con Panamá, un ex territorio colombiano que fue fundada después de la administración del presidente Theodore Roosevelt, observando el potencial del atajo entre las costas atlánticas y el Pacífico D 'América, argumentó a los separatistas de la fuga quien declaró independencia en 1903.
Rubio señaló que el país «nació de muchos aspectos aquí después de los intereses de los Estados Unidos» y dijo que la relación había tenido sus «altibajos». Las bajas incluyen una invasión estadounidense del país de 1989 para detener el soberano de facto del país, el general Manuel Noriega, para el narcotráfico y la raqueta.
Antes de la visita del Secretario de Estado, las banderas de Panamania cubrían las calles de la ciudad de Panamá y el antiguo área del canal, donde estaban prohibidas en el momento del control estadounidense.
Generando un tono más cálido que en pasajes severos en el canal, el resumen de la Sra. Bruce dijo que Rubio había «agradecido al presidente Mulino por su apoyo a un programa de repatriación conjunta» que había reducido la migración a través de la brecha de Darién, el camino peligroso entre Colombia y Panamá, que se han convertido en un puente para cientos de miles de migrantes cada año.
El Sr. Mulino dijo que los dos hombres habían discutido la expansión de un acuerdo de julio que había concluido con la administración Biden destinada a ajustar la seguridad y que le había ofrecido al Sr. Rubio el uso de una tira aérea para los aviones para repatriar a los migrantes.
El Sr. Mulino indicó que Estados Unidos podría usar la banda aérea en la provincia de Darién, para desembarcar aviones que transportan migrantes expulsados de los Estados Unidos, que luego serían llevados a países como Colombia, Venezuela y el 'Ecuador. Dijo que pensaba que Panamá podría servir como punto de transferencia, enfatizando que Estados Unidos pagaría por el proceso.
El Sr. Mulino también dijo el domingo que Panamá, que en 2017 se convirtió en el primer país de la región en firmar la iniciativa de Belt and Chinese Road, un programa de infraestructura a gran escala, no renovaría el acuerdo. Dijo que esperaba que la retirada alentara a Estados Unidos a desempeñar un papel más activo en los proyectos en Panamá.
En los últimos años, dijo Mulino, Estados Unidos había dejado «mucho espacio vacío» para llenar. Después de anunciar la retirada del programa chino, el Sr. Mulino dijo: «Creo que esta visita abre un camino hacia la construcción de una nueva era en las relaciones».
Mary Triny Zea Contribución de los informes de la ciudad de Panamá.
