La mayoría de los fabricantes de automóviles, excepto Tesla, informaron el martes de un modesto crecimiento de las ventas en los tres meses comprendidos entre abril y junio, ya que las altas tasas de interés, los precios de los vehículos siguen altos y la incertidumbre sobre la economía y las próximas elecciones presidenciales pesaban sobre los consumidores.
Las ventas a finales de junio también se vieron afectadas por interrupciones en los concesionarios de automóviles derivadas de un ciberataque a una empresa que proporciona software y servicios de datos a los concesionarios.
Cox Automotive, una empresa de investigación de mercado, estimó que se vendieron 4,1 millones de automóviles y camionetas nuevos en el segundo trimestre, un ligero aumento con respecto al mismo período de 2023. En los primeros seis meses de 2024, se vendieron 7,9 millones de vehículos nuevos, un aumento del 3% respecto del primer semestre del año pasado, dijo Cox.
Se espera que el crecimiento continúe lento hasta fin de año, ya que los consumidores posponen compras importantes hasta después de las elecciones, dijo Jonathan Smoke, economista jefe de Cox. «El mercado está perturbado por la incertidumbre», afirmó. “Probablemente no podremos mantener el ritmo de ventas del primer semestre, pero tampoco esperamos que las ventas caigan. »
Cox ha pronosticado que este año se venderán 15,9 millones de automóviles y camionetas nuevos. Eso sería un aumento con respecto a los 15,5 millones vendidos el año pasado, pero aún estaría muy por debajo de los 17 millones de vehículos vendidos cada año antes de la pandemia.
General Motors dijo el martes que vendió casi 700.000 automóviles y camionetas en Estados Unidos en el segundo trimestre, un aumento de menos del 1% respecto al mismo período del año pasado. La compañía dijo que este era su total trimestral más alto desde el cuarto trimestre de 2020.
El total trimestral incluye ventas de casi 22.000 vehículos eléctricos, un 40% más que el año anterior. Casi todos eran modelos que utilizaban la tecnología de batería Ultium más avanzada de GM. Sus modelos eléctricos más vendidos han sido el Cadillac Lyriq, un deportivo utilitario de lujo, y el Chevrolet Blazer, también un SUV.
GM dijo que sus ventas en los primeros seis meses de 2024 ascendieron a 1,3 millones de vehículos, ligeramente por debajo del mismo período de 2023.
Tesla anunció el martes que sus ventas globales cayeron un 4,8% en el segundo trimestre, hasta unas 444.000 unidades, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Las ventas de la empresa han caído por segundo trimestre consecutivo; disminuyeron un 8,5% durante los tres primeros meses del año respecto al año anterior.
Las ventas de Tesla en el segundo trimestre fueron mejores que las expectativas de los analistas y se vieron respaldadas por recortes de precios en algunos mercados y la oferta de préstamos con tasas de interés tan bajas como el 1% en el vehículo deportivo utilitario Modelo Y. Tesla probablemente sacrificó ganancias para respaldar las ventas. , dicen los analistas.
Tesla fue alguna vez el único fabricante de automóviles con un monopolio sobre los autos eléctricos, pero recientemente se ha enfrentado a una feroz competencia de fabricantes chinos como BYD, Nio y SAIC, que vende autos en Europa bajo la marca británica MG. Las marcas chinas socavan a Tesla en su mercado interno al tiempo que ofrecen características como pantallas de tablero que se pueden girar mediante un comando de voz.
En Europa, Tesla ocupa el quinto lugar en ventas de coches eléctricos en abril, según Schmidt Automotive Research. Tesla se ubica detrás de Volkswagen, Geely Auto, propietaria de Volvo y Polestar, Stellantis, propietaria de Peugeot y Fiat, y BMW.
Se espera que la participación de mercado de Tesla en Estados Unidos caiga por debajo del 50% este año, ya que GM, Honda y otros fabricantes de automóviles establecidos ofrecen modelos más nuevos que el Tesla Model Y y el Model 3, que representan el 95% de las ventas de Tesla.
Los totales oficiales de ventas de la industria no estarán disponibles hasta el miércoles, cuando se espera que Ford Motor publique sus últimas cifras de ventas.
La industria automotriz todavía está tratando de recuperar una sensación de normalidad después de que la pandemia interrumpiera la producción de automóviles y dejara a los fabricantes lidiando con escasez de piezas críticas durante la mayor parte de los últimos tres años.
Los concesionarios ahora tienen un gran inventario de vehículos nuevos, alrededor de 2,8 millones, dijo Cox. Pero el aumento de los precios de los vehículos nuevos ha hecho que a muchos consumidores les resulte más difícil comprarlos. Cox dijo que el precio promedio de los vehículos nuevos vendidos en mayo fue de 48.389 dólares, cerca del récord de alrededor de 50.000 dólares establecido a finales de 2022.
Las altas tasas de interés también han disminuido la demanda de vehículos nuevos. La tasa de interés promedio pagada por préstamos para vehículos nuevos en junio fue del 10%, el nivel más alto en 24 años, dijo Cox.
Durante un tiempo, los vehículos eléctricos han sido un área de crecimiento para los fabricantes de automóviles, pero las ventas de estos modelos se han desacelerado drásticamente en los últimos 12 meses. Cox dijo que en el segundo trimestre se vendieron poco menos de 300.000 automóviles y camionetas propulsados por baterías, aproximadamente la misma cantidad que en el mismo período del año pasado.
El interés de los consumidores en estos automóviles se ha enfriado porque tienden a venderse a precios más altos que los modelos de gasolina y porque muchos compradores potenciales se preocupan por hasta dónde pueden llegar con una batería completamente cargada y por las dificultades para repostar combustible.
Al mismo tiempo, ha aumentado el interés por los vehículos híbridos, que cuentan con motor de combustión, baterías y motores eléctricos, lo que ha ayudado a fabricantes de automóviles como Toyota, Honda, Hyundai-Kia y Ford a ofrecer modelos híbridos.
