Miles de concesionarios de automóviles en Estados Unidos y Canadá están experimentando interrupciones en sus operaciones debido a ataques cibernéticos a un proveedor de software y servicios de datos críticos utilizados en la venta minorista de automóviles.
El proveedor, CDK Global, dijo que fue blanco de dos ataques el miércoles, lo que llevó a la compañía a cerrar sus sistemas para evitar la pérdida de datos de los clientes y permitir pruebas y otras medidas para restaurar sus servicios.
«Estamos evaluando el impacto y brindando actualizaciones periódicas a nuestros clientes», dijo CDK Global en un comunicado. “Seguimos atentos a nuestros esfuerzos por restablecer nuestros servicios y permitir que nuestros distribuidores reanuden sus actividades habituales lo más rápido posible. »
CDK brinda servicios a más de 15.000 puntos de venta. Sus sistemas de gestión de concesionarios almacenan registros de clientes y automatizan gran parte del papeleo y los datos relacionados con la venta y el mantenimiento de automóviles y camionetas.
Los concesionarios dijeron que la interrupción ralentizó las ventas y los obligó a buscar métodos alternativos para producir títulos, contratos, arrendamientos, tarjetas de registro y otros formularios que deben entregarse a los clientes, bancos y reguladores de vehículos automotores.
«Es realmente molesto, de eso no hay duda», dijo Brian Benstock, gerente general y vicepresidente de Paragon Honda en el distrito de Queens de Nueva York. «Pero todavía estamos abiertos al negocio». Todavía vendemos autos.
Dijo que su franquicia tiene otros sistemas para recuperar datos de clientes. «Podemos producir contratos», dijo. «Para los clientes, es bastante transparente».
La interrupción se produce en un momento crítico para los concesionarios, ya que se acercan los dos últimos fines de semana del mes, normalmente un momento muy ocupado para las ventas de automóviles nuevos. Muchos también se están preparando para las rebajas del 4 de julio y otras promociones de verano.
Los concesionarios dijeron que en algunos casos volverán a redactar los contratos a mano o pedir a los clientes que esperen unos días para recibir sus vehículos.
Tienen menos margen de maniobra para mantener o reparar los vehículos, mientras que los clientes suelen esperar recoger su coche en unas pocas horas, pero la falta de acceso a los datos del cliente en la mayoría de los casos no impedirá que los técnicos realicen los trabajos de reparación.